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車輛結(jié)構(gòu)的輕量化是現(xiàn)代車輛制造技術(shù)所追求的目標。這是因為輕量化才能減少材料消耗和車輛制造成本，同時車輛耗能必定與車輛輕量化成反比。而復(fù)合材料具有質(zhì)量輕、強度高、耐腐蝕、成本低，以及易于設(shè)計、加工、改型 ...
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軌道交通制品使用復(fù)合材料脫模劑的優(yōu)勢 1、穩(wěn)定性好---能在模具表面快速成膜，對模具表面有良好的附著力，不會在模具及產(chǎn)品表面產(chǎn)生堆積。 2、優(yōu)異的潤滑作用---成膜均勻，使?jié){料順利填充成腔，同時大大減少模具于產(chǎn)品之間的摩擦，使得產(chǎn)品脫模更加順暢，并延長模具壽命。 3、極低氣味性能---氣味非常柔和，在操作中無刺激性氣味產(chǎn)生，保持車間良好的環(huán)境。 4、良好的安全性能---不含有任何的有害成分，對人體無傷害。 5、良好的清洗性能---模具表面幾乎無殘留，清潔維護簡單，制品表面光潔不影響涂裝。 6、延長起霧時間---同行產(chǎn)品在做10個產(chǎn)品的模具起霧，我司產(chǎn)品可以做到18-24個產(chǎn)品后模具開始起霧，減少清洗模具次數(shù)，節(jié)約封孔劑用量，提高產(chǎn)能 軌道交通制品使用復(fù)合材料的優(yōu)勢 車輛結(jié)構(gòu)的輕量化是現(xiàn)代車輛制造技術(shù)所追求的目標。這是因為輕量化才能減少材料消耗和車輛制造成本，同時車輛耗能必定與車輛輕量化成反比。而復(fù)合材料具有質(zhì)量輕、強度高、耐腐蝕、成本低，以及易于設(shè)計、加工、改型等特點，在現(xiàn)代車輛制造中被越來越多地采用。目前，城市軌道交通車輛的制造技術(shù)也朝著舒適、安全、低自重、輕噪聲方向快速發(fā)展。我國近年來在軌道交通車輛制造技術(shù)上得到了快速發(fā)展，但與發(fā)達國家相比，總體上設(shè)計和制造尚有一些差距，尤其是先進復(fù)合材料在車輛制造中的應(yīng)用水平有更大的差距。 1、質(zhì)輕強度高 先進復(fù)合材料的相對質(zhì)量密度在1.5-2.0之間，只有普通碳鋼的1/4-1/5，而機械強度卻達到或超過普通碳鋼的水平。車體是車輛的大型承載構(gòu)件，在質(zhì)量上占有很大比例。為達到輕量化的要求，除了鋁合金外，先進復(fù)合材料已成為車體的首選材料之一。為了增加運輸乘客的能力，可使用不同的先進復(fù)合材料對車輛各部件重新設(shè)計，涉及到的材料包括碳纖維、玻璃纖維、環(huán)氧樹脂和酚醛樹脂等，而用蜂窩、泡沫結(jié)構(gòu)比傳統(tǒng)的鋁結(jié)構(gòu)質(zhì)量減輕30%。 2、可設(shè)計性強 纖維復(fù)合材料的最顯著特點是高比強度和高比剛度，并且它可以在一個很寬的范圍內(nèi)變化，因此復(fù)合材料可以通過材料選擇、結(jié)構(gòu)設(shè)計、鋪層設(shè)計等方法解決各種技術(shù)難題?，F(xiàn)在使用的纖維從彈性模量為70 GPa、強度為3500 MPa的玻璃纖維到模量為600 GPa、強度為2000MPa的高模量碳纖﹒其性能范圍很寬。根據(jù)已知的有關(guān)復(fù)合定律，通過選擇材料，可以改變其性能，因此每個結(jié)構(gòu)件都可以根據(jù)要求找到一種最佳的鋪層結(jié)構(gòu)。 3、安全性高(高疲勞強度和低缺口敏感度) 疲勞特性是涉及安全性的主要問題。其實在復(fù)臺材料被用于軌道車輛的結(jié)構(gòu)件之前，就曾被用于制造航天飛機、軍用飛機、民用飛機中的結(jié)構(gòu)件，應(yīng)用于高應(yīng)力領(lǐng)域。承受連續(xù)振動的金屬結(jié)構(gòu)件上有了缺口，很快就會導(dǎo)致裂紋擴展并出現(xiàn)早期破壞﹒而在復(fù)合材料中，力被轉(zhuǎn)移到鄰近層．因此缺口的影響大大降低。由于復(fù)臺材料對擴展裂紋的敏感度很低，即使出現(xiàn)損傷，也不致被立即破壞。由此可見復(fù)合材料的安壘性和可靠性高。 東莞市美雅化工有限公司20多年專注高端脫模劑研發(fā)和生產(chǎn)、輔料供應(yīng)，助您買到環(huán)保好用的脫模劑產(chǎn)品。 全國脫模劑咨詢熱線：0769-22623512 更多脫模劑資訊請瀏覽官網(wǎng)：http://www.lovesnooker.cn 櫻井脫模劑（一個集復(fù)合材料、壓鑄、聚氨酯、金屬、橡膠、EVA、PU等行業(yè)領(lǐng)域于一體的綜合性專業(yè)采購脫模劑平臺） |
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